Cinco hoteles de Barcelona se enchufan al 'verde' - Motos Barcelona

Motos en Barcelona: Noticias y actualidad : Gracias a un novedoso proyecto, 'Mobec Hotels´, cinco hoteles de Barcelona pondrán a disposición de sus clientes 30 motos eléctricas que podrán recargarse en el aparcamiento de cada hotel y en los 'mobecpoints´ repartidos por la ciudad, tienen autonomía para 60km, son silenciosas, no contaminantes, permiten llevar 'paquete´ y son ideales para moverse en una ciudad como Barcelona.

Esta iniciativa, financiada por el Instituto Catalán de la Energía, apoyado por el Ayuntamiento y gestionado por Going Green, quiere ser extendida por el Gremio de Hoteles de Barcelona al mayor número posible de hoteles de la ciudad. Por ahora cinco de los mejores se han sumado al proyecto: ME Barcelona, Rey Juan Carlos I, W Barcelona, Diagonal Zero y Santos Porta Fira.

En esta primera fase se ofrecerán solo 30 motos de dos modelos y diferente potencia, con 60km de autonomía que permitirán suficientemente recorrer Barcelona, se podrán recargar en otros puntos gracias a una tarjeta facilitada por el hotel, estarán monitorizadas en todo momento para controlar posibles incidencias y su precio de alquiler oscilará entre los 25 y los 50 euros por día aproximadamente, dependiendo de las horas y el modelo.

Jordi Clos, presidente del Gremio de Hoteles de Barcelona, cuenta que el uso de estos vehículos, con capacidad para dos personas, evitará la emisión - calculando un uso de 30km al día durante un año - de casi 40 toneladas de CO2, el equivalente a plantar los árboles que cabrían en cinco manzanas del Eixample barcelonés.

Fuente: Eventoplus.com

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Heridos graves un peatón y un motorista tras el choque de su moto y un automóvil - Motos Barcelona

Motos en Barcelona: Noticias y actualidad : Dos varones jóvenes, el primero de nombre Jorge, motorista, y un viandante, de nombre Iván, resultaron heridos de consideración, poco antes de la medianoche, en el cruce de las calles de Comercio y Avenida de la Ciudad de Barcelona tras la colisión de la moto Vespa, 6615 FBL, en la que viajaba el primero, contra un automóvil Mercedes, 0817 BHM, que conducía una joven de nombre Paula.

La moto saltó por los aires y con su conductor cayó sobre el transeúnte, que sufrió la rotura de tibia y peroné. El motorista accidentado sufrió a su vez rotura de una cadera: su vehículo fue desplazado unos cien metros desde el lugar de la colisión arrastrado por el automóvil con el que chocó, que mostraba su parabrisas completamente hecho añicos. Ambos heridos fueron trasladados al hospital Gregorio Marañón, de la calle de Ibiza. Su estado era estable, según fuentes del SAMUR, que atendieron y trasladaron a los lesionados. La conductora del automóvil sufrió un ataque de ansiedad y fue asimismo asistida en el lugar del accidente, un cruce muy peligroso donde se registran numerosos percances durante los giros entre ambas vías.

Algunos vecinos de la zona temen que la siniestralidad se acentúe en los próximos días ya que la circulación ha sido recientemente desviada desde en la calle de Comercio hacia la de Téllez, a consecuencia de las obras de ampliación de las vías del AVE -que esta calle cruza bajo un túnel ahora cerrado- que acceden y parten de la cercana estación ferroviaria de Atocha.

Fuente: Elpais.com

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Los muertos por accidente bajan un 28% en Barcelona en primer semestre 2011 - Motos Barcelona

Motos en Barcelona: Noticias y actualidad : Así lo ha destacado el primer teniente de alcalde de Barcelona, Joaquim Forn, durante la presentación de la campaña de control del tráfico que la Guardia Urbana llevará a cabo este agosto, en la que tratará de evitar que los conductores se relajen al volante y potenciará los controles de alcoholemia y de velocidad.

Según los datos aportados por Forn, durante el primer semestre de 2011, pese a que la reducción de los accidentes ha sido casi imperceptible -al bajar un 1,87% tras pasar de 4.547 a 4.462- sus efectos han caído en picado, ya que el número de fallecidos ha bajado un 28%, el de heridos graves un 10% y el de heridos leves un 5%.

En concreto, se ha pasado de un semestre a otro de 21 a 15 fallecidos, de 130 a 117 heridos graves y de 5.294 a 5.025 heridos leves.

Los principales tipos de accidentes que se han producido durante este primer semestre del año han sido por colisión lateral, seguidos de los de colisión fronto-lateral y los accidentes por alcance.

Durante este primer semestre, las principales causas de los siniestros han sido la falta de atención, no respetar distancias, el giro indebido o sin precaución y saltarse un semáforo.

Para que los conductores no bajen la guardia durante el mes de agosto, en el que el tráfico en la capital catalana se reduce de forma notable, la Guardia Urbana ha iniciado hoy una ofensiva contra las conductas temerarias en la conducción.

En concreto, ha avanzado Forn, se llevarán a cabo tres campañas específicas, de forma que durante la primera semana (hasta el próximo domingo 7 de agosto) los agentes de la Guardia Urbana están aumentando los controles de alcoholemia; durante la segunda, se centrarán en las potenciales víctimas -los motoristas y peatones- para que no bajen la guardia, y finalmente se combatirá el exceso de velocidad.

Forn ha insistido en la importancia de que pese a que ahora hay mucha gente de vacaciones y el tráfico en Barcelona se ha reducido, conviene no relajarse ni bajar la guardia y respetar los límites de velocidad y los semáforos.

El portavoz de la Guardia Urbana, Carles Reyner, que acompañaba a Forn, ha detallado que durante el pasado año la policía local barcelonesa llevó a cabo 114.985 controles de alcoholemia, que permitieron la detención de 10.214 conductores que dieron tasas de alcoholemia positivas.

Hasta el momento, la policía de Barcelona se centraba sobre todo en detectar el consumo de alcohol y drogas en los motoristas, ya que se realizaron cerca de 25.000 pruebas a conductores de moto -con una tasa de positivos del 8,9%- y ciclomotores -9,2%-.

Por contra, la tasa de positivos entre los conductores de turismos se situó en el 7,2%, por lo que Forn ha anunciado que a partir de ahora intentarán nivelar esta situación.

Respecto a la campaña destinada a peatones y motoristas (del 8 al 14 de agosto), los agentes se centrarán sobre todo en corregir las actitudes de falta de respeto de otros conductores en los pasos de peatones, para así evitar atropellos, y controlar el tráfico en los puntos más conflictivos de la ciudad, incluidas las Rondas, para reducir los accidentes.

Forn también ha señalado, respecto a la campaña para controlar la velocidad (del 15 al 21 de agosto), que se harán controles con radares móviles y portátiles, especialmente en las zonas de peatones y en las "zonas 30", donde la velocidad máxima es de 30 kilómetros por hora.

Asimismo, el primer teniente de alcalde ha subrayado que su intención es que, en los casos que sea posible, los radares que hay en Barcelona están visiblemente señalizados, ya que, ha recordado, su intención es que tengan un carácter preventivo y no recaudatorio.

Fuente: Abc.es

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La acera comanche - Motos Barcelona

Motos en Barcelona: Noticias y actualidad : Da gusto ver cómo los lectores debaten sobre temas de actualidad local en la web del diario. Y es que cuando se aborda un tema sobre la vía pública, cualquier ciudadano, sea cual sea su modo de moverse por la ciudad, puede ser un tertuliano de excepción. Y si, como es el caso, el tema de fondo es la bici, las posturas contrarias basadas en experiencias personales ayudan a perfilar una foto fiel de la realidad que vive Barcelona. En esa imagen se distingue con claridad un conflicto constante en las aceras, una inquietud creciente ante las actitudes incívicas y el deseo de no generalizar ni criminalizar a un colectivo cuya apuesta por la movilidad sostenible debe estar por encima de todo atisbo de descrédito.

Está muy claro quién es ciclista y quién no lo es, pero al margen de defender lo propio, muchos insisten en que la libertad de uno finaliza cuando se pisa la del otro. Ahí es donde hay matices. Alguien que se hace llamar Jo Mateix explica un caso vivido en la calle de Aragó: «Voy por la acera, un ciclista que viene por detrás me golpea con el manillar al pasar por mi lado. Lo grave es que se para delante mío, me insulta y me recrimina por el hecho de ir andando leyendo el periódico».

El peatón -la mayoría de los comentaristas parecen viandantes- se sabe el débil, y la presencia de la bici en su espacio le atemoriza. No solo por el daño que les pueden hacer, sino por la «impunidad con la que actúan», debido a que carecen de matrícula o permiso de conducir con el que identificarlos. En este sentido, son muchos los que abundan en la necesidad de plantear un carnet que acredite ciertos conocimientos, así como obligar a disponer de un seguro y una placa. Guillermo lo ve así: «Sería lógico que las bicis fueran identificadas y con seguro. Antiguamente, los ciclistas tenían una placa especial que constaba en el censo. ¿Por qué ahora no se hace? Si un ciclista daña a un peatón y se da a la fuga, ¿como se le puede identificar?», se pregunta. «¿Los niños de 7 años que vayan en bici también necesitarán matrícula y seguro?», responde otro con fina ironía.

Robert reclama echar una ojeada a «los coches y las motos que en cuanto el semáforo se poner a parpadear salen a toda máquina», o a «todos esos carriles bici ocupados por taxis, furgonetas o camiones». «Voy cada día en bici, y si te sales del carril bici, todo el mundo te mira mal», resume. Katamari, tras aportar otra mala experiencia, apela al sentido común y recuerda que el problema «no son las bicis, sino los malos usuarios». Alguien que firma con una ene mayúscula insiste en el riesgo de caer en la generalización: «No es culpa de la bici, sino de la actitud incívica de una parte de los ciclistas que pasan de todo y van por las aceras agobiando a los peatones».

También hay espacio para el humor. Bernat exige que las bicis se vayan a circular al velódromo. Le reprende Fritz, que por esa regla de tres pide que los peatones se vayan a la pista de atletismo. «Y los coches a Montmeló», cierra Qwer.

Fuente: Elperiodico.com

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La moto eléctrica se asocia con el turismo para ganar adeptos en BCN - Motos Barcelona

Motos en Barcelona: Noticias y actualidad : Mucho se ha hablado y escrito sobre la moto eléctrica en el último año y medio. Tanto, que la implantación de la máquina en sí ha quedado disuelta en el alambicado debate sobre ventajas, inconvenientes, posibles beneficios fiscales y puntos de recarga. La presencia del invento es hoy muy minoritaria, hasta el punto de que la ciudad no supera las 150 unidades con batería de un parque de 300.000 motos. Ayer, debajo del Hotel W, hotel Vela para los amigos, el sector hotelero y la industria que se dedica a esta modalidad sostenible de transporte se estrecharon la mano con un doble objetivo. Primero, ofrecer a los huéspedes la posibilidad de disponer de una moto eléctrica para conocer Barcelona; y segundo, ayudar a que el invento se deje de filosofadas, asome algo más la rueda y se haga más visible para los barceloneses, que al fin y al cabo son los que deben pasar del petróleo a los vatios.

Por ahora son cinco los complejos hoteleros -Diagonal Zero, Santos Porta Fira, Me Barcelona, Rey Juan Carlos I y W- que se han sumado al proyecto Mobec Hotels. El turista reserva por internet la moto, llega a la recepción, le entregan la llave y la tarjeta para liberarla del anclaje de la estación, similar a la del Bicing, y circula con total libertad por la capital catalana y alrededores. Jordi Clos, presidente del Gremi d'Hotels, destacó el carácter «insólito y pionero a nivel europeo» de la iniciativa y señaló que si las 30 motos recorren unos 30 kilómetros al día, ahorrarán a la ciudad 37 toneladas de dióxido de carbono, lo que equivale a «cinco manzanas del Eixample llenas de bosque mediterráneo». Clos adelantó que otros 10 hoteles se han interesado por el plan, del que quedan excluidos los apartamentos turísticos.

Se hace raro ver al concejal de Movilidad en moto. Eduard Freixedes llegó al mar pilotando una imponente Vectrix, equivalente eléctrico a un ejemplar de 250cc de unos 27 caballos de potencia. Su aparición buscaba la foto, tampoco hay que llevarse a engaños, pero es toda una declaración de intenciones si se tiene en cuenta que los motoristas acabaron el mandato anterior con la sensación de que todas las atenciones del departamento iban para asuntos como el Bicing, las zonas 30, la zona azul o el transporte público.

LAS TESIS DEL JEFE / Freixedes hizo suyas dos de las tesis más repetidas por Xavier Trias durante la campaña electoral. Por un lado, se congratuló de que la moto eléctrica gane terreno, algo que ya solicitó el líder de CiU en marzo durante una visita a Boston, cuando apuntó la posibilidad de que las estaciones de la bici pública funcionen también como punto de recarga. Y por otro lado, aplaudió que el proyecto Mobec Hotels nazca de la colaboración entre los ámbitos público y privado, extremo que también abundó en las discursos del alcalde en los prolegómenos del 22-M.

Analizados todos los parlamentos de ayer, la conclusión que se extrae es que la moto eléctrica tiene un problema de visibilidad; o más bien de invisibilidad. El RACC, por boca del responsable de seguridad vial de su fundación, Lluís Puerto, hablaba en abril del 2010 de la necesidad de un «cambio cultural» y de una «clara disposición del producto de entrar en el mercado» porque la oferta es «suficientemente competitiva en cuanto a prestaciones como para plantar cara a las motos convencionales».

SIN RECARGA DURANTE EL DÍA / La previsión del automóvil club es que en el 2014 haya 21.000 motos eléctricas circulando por Barcelona. Tanto optimismo tiene su origen en una encuesta realizada hace año y medio y que demuestra que el invento tiene, como mínimo, un futuro teórico. El 78% de los entrevistados realizaban menos de 40 kilómetros al día, con lo que solo tendrían que recargar la moto por la noche, y el 37% se mostraron interesados en adquirir una de estas máquinas. La parte mala es que la mitad desconocía que existieran. Ahora, gracias a los turistas, podrán verla, pero no escuchar su motor.

Fuente: Elperiodico.com

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Alberto Fernández: «Me encanta perderme con la moto por el Delta del Ebro - Motos Barcelona

Motos en Barcelona: Noticias y actualidad : Alberto Fernández (Barcelona, 1961), jefe de filas del PP en el Ayuntamiento de Barcelona, se dispone a disfrutar de un verano que va a resultar casi como un premio, tras un curso político más que intenso, culminado en unas elecciones municipales en las que los populares obtuvieron los mejores resultados de su historia. Instalado en verano en las Cases d'Alcanar, en el linde entre las provincias de Tarragona y Castellón, Fernández se ha marcado como reto estas vacaciones convertirse en un virtuoso del arroz.

—Usted tiene todo el perfil de quien se va de vacaciones y no desconecta.

—Pues un poco sí, la verdad. A no ser que vaya al extranjero, siempre reservo un rato del día para estar al tanto de la actualidad, llamando a mis colaboradores en Barcelona, dictando una nota de prensa. No puedo despegarme del trabajo.

?Vacaciones tranquilas o marcha a tope?

—Tranquilas, con mi mujer y mis tres hijos. Este último año, con las campaña electoral de las municipales ha sido particularmente intenso. Todos necesitamos descansar.

—¿Cómo es para usted un día típico de vacaciones?

—Me levantó sobre las ocho de la mañana, tanto si he ido a dormir tarde como si es fin de semana. Me encanta subirme a la moto, una Harley-Davidson que en invierno tengo en Barcelona pero que en verano bajo al pueblo, y me voy a desayunar a un bar de los de toda la vida: café con leche y bocadillo de jamón repasando la prensa. Luego aprovecho para dar una vuelta con la moto, perderme por el Delta del Ebro.

—Desconexión familiar.

—Es mi momento tranquilo del día. Cuando regreso a casa la familia ya se está despertando. Entonces nos vamos a pasar el día a la playa o al mar, en una pequeña embarcación, o si no nos reunimos con más familia y preparamos una comida.

—¿Cuál es su rincón favorito?

—Las Cases d'Alcanar, junto a la iglesia, divisando el mar y el Delta del Ebro. Pero en la zona comprendida entre las Cases, Vinaroz y Sant Carles de la Ràpita hay muchos otros. Tanto en el Delta como en su entorno hay unos paisajes excepcionales, un tesoro desconocido para muchos.

—Entiendo que entre mar y montaña elige el mar. Pero, si tuviese que escaparse a alguna ciudad, ¿cuál elegiría?

—Pues en verano y vacaciones prefiero evitar las ciudades.

—¿Cuál es su sonido favorito del verano?

—La rompiente de las olas.

—Con la mesa puesta, ¿cuál es su plato del verano y dónde y con quién le gusta comérselo?

—Un buen arroz y tortilla de patatas… junto a amigos y familia. Este año quiero aprender a cocinar más variedades de arroz.

—¿Acompañado de?

—Una Coca-Cola bien fría.

?Lecturas para el verano?

?El verano de su vida?

—¿Cuál es la música de sus veranos?

—«American Pie», de Don Mclean.

—¿De qué huye en vacaciones?

—De la notoriedad y poder ser anónimo.

Fuente: Abc.es

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Dos detenidos en Calafell por enviar a Marruecos motos robadas - Motos Barcelona

Motos en Barcelona: Noticias y actualidad : La operación, de la que los Mossos han informado hoy, se produjo el pasado 16 de junio, cuando la policía autonómica catalana arrestó a Abdeslam K., de 36 años, y Mphamed E.K., de 34 años, ambos vecinos de Calafell, como presuntos autores de siete delitos de robo y hurto y de uso de vehículo sin intimidación.

Al parecer, los arrestados se dedicaban al robo de motocicletas, principalmente en las provincias de Barcelona y Tarragona, para después desguazarlas y enviarlas a Marruecos en furgonetas ocultas en grandes maletas, han informado los Mossos d'Esquadra.

Según estas fuentes, el grupo tenía "un alto grado de jerarquización y de reparto de labores": uno de los detenidos se encargaba de sustraer los vehículos de la vía pública, levantando el mínimo de sospechas posibles, y el otro se dedicaba a almacenar y desguazar las motocicletas en un aparcamiento de Calafell.

Finalmente, una tercera persona se encargaba de preparar la logística para trasladar las motos desde Cataluña hasta Marruecos.

En el registro efectuado en el aparcamiento de Calafell, los agentes localizaron siete motocicletas, todas ellas sustraídas, así como diferentes accesorios y herramientas para el desguace, un material cuyo valor asciende a más de 30.000 euros.

Fuente: Abc.es

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